Laboratorium Badań Symulacyjnych

Laboratorium prowadzi badania symulacyjne - statyczne i dynamiczne w zakresie charakterystyk oraz trwałości:

  • Laboratorium Badań Symulacyjnych
  • Kierownik: Jacek Biłobran
  • Komórkowy: 503-033-839
  • Telefon: 22 7777-091
  • E-mail: Ten adres pocztowy jest chroniony przed spamowaniem. Aby go zobaczyć, konieczne jest włączenie obsługi JavaScript.

  • Zakres stosowania systemu MAST:
    • symulacja wibracji dla pełnej gamy elementów pojazdów (zespoły deski rozdzielczej, zbiorniki paliwa, radiatory, zawieszenie silnika, układy wydechowe, zespoły reflektora, akumulatory, wózki akumulatorowe, systemy HVAC, siedzenia, bagażniki dachowe, stojaki rowerowe)
  • elementów (półosie, elementy skrętne):
    • amortyzatorów,
    • resorów piórowych i pneumatycznych,
    • urządzeń sprzęgających zespoły pojazdów,
  • podzespołów:
    • zawieszeń pojazdów,
    • kabin,
    • układów nośnych (ramy),
    • nadwozi,
  • kompletnych pojazdów na kołach lub bez.

Ponadto Laboratorium prowadzi :

  • badania odporności na wibracje urządzeń, również spoza branży motoryzacyjnej (np. urządzenia rozdzielcze wysokiego napięcia),
  • badania próbek materiałowych, badania symulacyjne we współpracy z Wydziałem Inżynierii Mechanicznej i Robotyki Akademii Górniczo-Hutniczej w Krakowie,
  • praktyki dla studentów zagranicznych we współpracy z Komitetem Lokalnym IAESTE, studentów Politechniki Warszawskiej,
  • badania stanowiskowe zespołów przeniesienia napędu (mosty napędowe, przekładnie) samochodów, ciągników, maszyn budowlanych, drogowych, rolniczych i innych urządzeń specjalnych,
  • badania stanowiskowe kół jezdnych tarczowych,
  • opracowanie metod badań wyrobów,
  • opracowanie, ocena i weryfikacja norm oraz warunków technicznych WT na części i zespoły pojazdów,
  • projektowanie i wykonywanie stanowisk badawczych.

Laboratorium gwarantuje:

  • wykonywanie w/w badań przez doświadczoną kadrę inżynieryjną (wieloletnia współpraca ze światowymi producentami),
  • profesjonalne stanowiska badawcze,
  • nowoczesna aparaturę kontrolna-pomiarową,
  • krótkie terminy badań (praca w systemie 3-zmianowym).

Podstawowe wyposażenie badawcze Laboratorium:

  • MAST (Multi-Axial Simulation Table) do badań wibracyjnych w sześciu stopniach swobody (ULOTKA INFORMACYJNA)
  • urządzenia elektrohydrauliczne f-my MTS, gwarantujące precyzyjne odtwarzanie dowolnych wymuszeń, również o charakterze losowym,
  • oprogramowanie do generacji sygnałów wymuszeń na bazie zebranych obciążeń eksploatacyjnych,
  • urządzenia do cyfrowej rejestracji sygnałów pomiarowych wraz ze specjalistycznym oprogramowaniem do ich przetwarzania.

Certyfikat Akredytacji nr AB 082 wydany przez Polskie Centrum Akredytacji (PN-EN ISO/IEC 17025:2005) w zakresie:

  • badania w dziedzinie samochodowych urządzeń sprzęgających, kulowych urządzeń sprzęgających, elementów gumowo-metalowych, resorów pneumatycznych, podnośników mechanicznych i dźwigników hydraulicznych,
  • badania w dziedzinie: zespołów przeniesienia napędu i kół jezdnych.

Laboratorium jest uprawnione przez Ministerstwo Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej do prowadzenia badań homologacyjnych na zgodność z:

  • Regulaminem EKG ONZ nr 55 - Jednolite przepisy dotyczące homologacji elementów mechanicznych części zespołów pojazdów,
  • Regulaminem EKG ONZ nr 102 - Jednolite przepisy dotyczące homologacji I. sprzęgów o zmiennej długości (SZD) II pojazdów w zakresie wyposażenia w SZD homologowanego typu,
  • Regulaminem EKG ONZ nr 124 – Jednolite przepisy dotyczące homologacji kół do samochodów pasażerskich i ich przyczep,
  • Dyrektywą 94/20/WE odnoszącą się do mechanicznych urządzeń sprzęgających pojazdów silnikowych i ich przyczep oraz systemów ich mocowania do tych pojazdów,
  • Rozporządzeniem Komisji (UE) Nr 1005/2010 - w sprawie wymagań dotyczących homologacji typu zaczepów holowniczych pojazdów silnikowych oraz w sprawie wykonania rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 661/2009 w sprawie wymagań technicznych w zakresie homologacji typu pojazdów silnikowych dotyczących ich bezpieczeństwa ogólnego, ich przyczep oraz przeznaczonych dla nich układów, części i oddzielnych zespołów technicznych,
  • Dyrektywą 97/24/WE w sprawie niektórych części właściwości dwu- lub trzykołowych pojazdów silnikowych,
  • Dyrektywą 2009/144/WE - w sprawie niektórych części i cech kołowych ciągników rolniczych lub leśnych.